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Asesoramiento y cotización
Analizamos las necesidades de su operación y le orientamos sobre las alternativas de transporte marítimo más adecuadas.
Consolidamos tu carga desde los principales mercados internacionales hacia Nicaragua, con opciones adaptadas al origen y las características de tu mercancía.
Xingang (Tianjin) · Qingdao · Shanghai · Ningbo · Guangzhou (Nansha) · Shenzhen
España · Italia · Francia
Opciones de transporte marítimo hacia Nicaragua según origen y tipo de carga.
Brasil · Chile · Colombia
Trabajamos con las navieras que operan servicios hacia Nicaragua. Para cargas FCL, priorizamos las opciones que hacen escala en Puerto Corinto cuando la operación lo permite, buscando un manejo más directo y eficiente de la mercancía.
¿Tu proveedor está en un puerto que no aparece aquí? No hay problema: coordinamos embarques desde cualquier puerto del mundo gracias a nuestra red de agentes.
Coordinamos cada etapa de su embarque, con seguimiento constante y planificación anticipada para la recepción de su carga.
Analizamos las necesidades de su operación y le orientamos sobre las alternativas de transporte marítimo más adecuadas.
Una vez aprobada la cotización, coordinamos con el proveedor y los transportistas involucrados, facilitando los datos del booking para organizar el embarque.
Recopilamos y verificamos la documentación necesaria del cliente, de acuerdo con los términos de compra y las condiciones de la operación.
Damos seguimiento al despacho aduanero en origen y confirmamos la salida del buque con la información disponible de los agentes involucrados.
Monitoreamos el avance de la carga y mantenemos informado al cliente sobre su estado y las novedades relevantes durante el transporte marítimo.
Antes de la llegada, confirmamos con el cliente la documentación y la modalidad prevista para el ingreso de la carga a puerto: nacionalización directa o traslado a un almacén fiscal, según corresponda.
Coordinamos con el almacén la disponibilidad de personal y bahía para programar el ingreso de la unidad. Una vez confirmada la disponibilidad, nos ubicamos para que el almacén realice el descargue de la mercancía.
Una vez registrada la carga en SIDUNEA y disponible el RESA del almacén, la agencia aduanera puede iniciar el proceso de nacionalización utilizando la información registrada.
En el comercio internacional, la documentación debe funcionar como una orquesta: cada documento debe estar en armonía con los demás y corresponder con la mercancía que trae el embarque.
Si el B/L no concuerda con la factura comercial, o la factura no corresponde con el certificado de origen, pueden generarse costos innecesarios por aranceles, almacenaje e incluso demoras en los puertos.
Por eso es fundamental que el departamento de logística de cada empresa realice una revisión y confirmación previa de la documentación, antes de que la mercancía llegue a destino.
Recuerde que su proveedor se encuentra a distancia y obtener nuevamente un documento corregido puede tomar varios días. Una inconsistencia detectada en origen puede ser mucho más sencilla de resolver que cuando la carga ya se encuentra en puerto.
El Bill of Lading (B/L) es un documento fundamental para la operación marítima y su disponibilidad oportuna puede ser determinante para los trámites de nacionalización o redestino a un almacén fiscal.
Comprendemos las distintas situaciones que pueden provocar retrasos en su emisión o entrega, desde procesos documentales en origen hasta una comunicación incorrecta con el proveedor.
Por eso recomendamos coordinar desde el origen la modalidad de liberación que corresponda a cada operación, considerando alternativas como Telex Release o Express Release cuando las condiciones lo permitan.
Contamos con alianzas estratégicas en más de 155 países y con agentes presentes en los principales mercados y puertos de China, Estados Unidos, Europa y Sudamérica.
Trabajamos con agentes que conocemos y en quienes confiamos, integrando su experiencia y capacidad operativa como parte de nuestra propia gestión logística.
El tránsito de una carga marítima no depende únicamente del buque que la transporta. También puede verse afectado por condiciones climáticas, congestión portuaria, cambios operativos de las navieras o huelgas.
Mantenemos informado al consignatario sobre la evolución de su embarque para que pueda tomar decisiones oportunamente.
Coordinamos coberturas de seguro marítimo para proteger tu inversión ante riesgos de pérdida, daño o avería durante el tránsito.
Coordinamos la llegada de la mercancía a Puerto Corinto, Acajutla, Cortés y Puerto Moín, y posteriormente su traslado hasta el destino final cuando la operación lo requiera.
Aconsejamos que, cuando la operación lo requiera, participe también el agente aduanero del cliente para revisar la documentación desde la perspectiva aduanera antes de que la mercancía llegue a destino.
Respuestas basadas en nuestra experiencia coordinando embarques FCL y LCL hacia Nicaragua.
Saber el producto, origen de la carga, dimensiones, peso, si necesita recolección y modalidad del envío (aéreo, marítimo o terrestre). Qué Incoterm ha negociado con su proveedor; por lo general, FOB es el más usado, aunque muchas veces, por experiencia, observamos que algunos proveedores cotizan esta modalidad pero siempre piden que se haga recolección de la carga.
En la modalidad FCL (Full Container Load), la mercancía ocupa un contenedor completo destinado exclusivamente a un solo importador, lo que reduce la manipulación y agiliza el proceso de entrega. El servicio LCL (Less than Container Load) permite consolidar mercancía de varios importadores dentro de un mismo contenedor. Es una alternativa conveniente cuando el volumen no justifica contratar un contenedor completo, ya que usted paga únicamente por el espacio utilizado. Nuestro equipo puede asesorarle para determinar cuál modalidad resulta más conveniente según el volumen, el tipo de mercancía, la temporada y los costos logísticos.
Se usa un contenedor completo cuando la carga lo amerita por su volumen, aunque se presentan otras excepciones donde el cliente tiene cierto volumen de carga, por ejemplo, 15 CBM (cubic meters o metros cúbicos), y decide, por un mejor manejo de la misma, traer su mercancía en un equipo completo para tener mayor control de su embarque.
Es adecuada para pequeñas y medianas importaciones. Permite compartir el espacio de un contenedor con otros importadores y pagar únicamente por el volumen utilizado. En general, la mayoría de los consolidadores siempre considera un cargo extra cuando la carga es superior a 15 metros cúbicos, pero este costo no se compara con el valor de un contenedor. Aunque, en temporadas de precios y espacio favorables, a veces para este tipo de carga resulta mejor traer un equipo completo.
Dependerá del puerto de origen, la ruta marítima, la naviera, las escalas y las condiciones operativas del momento. Al preparar la cotización le informamos un tiempo estimado de tránsito y mantenemos comunicación con usted durante todo el proceso para informarle sobre cualquier novedad que pueda afectar la fecha de llegada.
El tiempo de tránsito estimado es de 35–40 días. Todo dependerá de otros factores como el clima, saturación de puertos, huelgas, cambios en las rutas de las navieras o bien de sus buques. Por eso siempre es bueno contar con un agente experto que te lleva de la mano con la información en tiempo real del tránsito de tu carga.
El Bill of Lading es el documento principal del transporte marítimo internacional. Funciona como comprobante del embarque, contrato de transporte y documento indispensable para liberar la mercancía en el puerto de destino. Por ello es fundamental que toda la información contenida en este documento sea correcta, ya que un error puede generar demoras en la liberación de la carga.
Nosotros trabajamos con instrucciones del proveedor para generar la documentación de exportación, esto es, el B/L. Siempre es importante que usted gire las instrucciones pertinentes para que este documento venga fiel y evitar errores que tienen un costo operativo. También al B/L debe acompañarlo la factura, lista de empaque, certificado de origen y certificados especiales en caso de que su carga lo amerite. Todo esto debe estar uniforme para evitar multas, atrasos y costos que no se presupuestaron al momento de cotizar o calcular el costo de su internación de mercancía.
Contamos con empresas especializadas en logística internacional, lo que nos permite coordinar embarques desde los principales puertos de China, Estados Unidos, Europa y otros mercados internacionales. Nuestros agentes nos permiten ofrecer un servicio confiable desde el origen de la mercancía hasta su entrega en Managua, manteniendo una coordinación permanente durante todo el proceso logístico.
Nuestro equipo de importaciones mantiene una comunicación constante durante todo el tránsito de su carga. Recibimos información de nuestros agentes, navieras y operadores logísticos en cada etapa importante del tránsito internacional, lo que nos permite mantenerle informado sobre el estado de su carga, los principales eventos del recorrido y la fecha estimada de llegada al puerto de destino.
Coordinamos el transporte interno desde la puerta de la fábrica hasta el puerto de carga más conveniente para la operación. Por ejemplo, si su proveedor está en Foshan, podemos coordinar la salida de la carga vía Guangzhou (Nansha) o Shenzhen; si está en Yiwu, podemos coordinarla vía Ningbo. De esta manera, podemos gestionar el embarque desde el origen de la mercancía y coordinar su transporte internacional hasta Nicaragua.
Toda importación representa una inversión importante y recomendamos protegerla mediante un seguro de carga adecuado. Aunque algunos proveedores puedan incluir una cobertura dentro de determinadas condiciones de compra, es importante revisar el alcance real de esa protección. Un seguro correctamente contratado ayuda a proteger la inversión frente a daños, pérdidas o cualquier eventualidad que pueda ocurrir durante el transporte internacional.
Sí. Coordinamos el transporte de maquinaria, equipos industriales y otras cargas especiales. Para planificar correctamente la operación necesitamos conocer las dimensiones, el peso y las características de la mercancía, lo que nos permitirá seleccionar la alternativa logística más adecuada.
Correcto. Coordinamos servicios puerta a puerta desde el origen hasta el destino final. Para ello necesitamos conocer correctamente el punto de origen y el destino de la mercancía, lo que nos permite organizar toda la operación logística de forma eficiente.
Porque analizamos cada operación de forma individual y ponemos nuestra experiencia en logística internacional al servicio de su operación. Coordinamos desde el origen, damos seguimiento al embarque y mantenemos comunicación durante el tránsito para que usted tenga información oportuna sobre su carga.
Si ya tiene definido su embarque, compártanos el producto, origen, destino, peso, dimensiones, Incoterm y si requiere recolección. Con esta información podemos preparar su cotización y recomendarle la alternativa logística más conveniente para su operación.
Cuéntanos sobre tu carga y prepararemos la información para atenderte por WhatsApp.